2024年11月9日，由《橋梁》雜志社主辦的2024橋隧發展科技創新大會暨《橋梁》雜志編委會、理事會年會在貴州貴陽隆重舉行。路橋集團黨委副書記、副董事長、總經理劉小波獲評“2023—2024年度十大橋梁人物”。
“年度十大橋梁人物”為中國橋梁界一大盛事，每兩年評選一次。參評者涵蓋橋梁設計、施工、建設管理、監理、裝備制造、科研教學等領域，在業內具有重要影響力，歷屆入選者均是為我國橋梁工程作出杰出貢獻、具有重大影響的科技精英，他們既是“一橋多方全產業鏈”的紐帶，也是弘揚中國橋梁文化的一個個品牌。
本屆“年度十大橋梁人物”經過網絡公開票選及業內多名專家投票終選產生。
頒獎詞：
三十年間砥奮斗，身處工地泥與土;
八百里路涉烏蒙，心懷攻堅橋與虹。
國窖大橋的壯麗，
見證了深水急流下，
精準爆破贏得蛟龍之戰;
赤水河橋的巍峨，
目睹了險峰峻嶺中，
異步施工爭得建橋朝夕。
從項目經理到企業管理，
精心技術突破難關，
使建橋之師品牌卓然。
改革創新轉型升級，
助力中國橋梁邁步世界。
憑智慧逐鹿川蜀，
覽長江水道，四橋連雙城:
率鐵軍縱橫山河，
架設連心橋，通途助老區。
扎根長江十年
主持建造四座跨長江橋
2003年開始，從四川宜賓到四川瀘州的四百里水路，他帶領團隊完成了江安長江大橋、宜賓長江大橋、瀘州茜草長江大橋、合江長江二橋，鑄就了每百里一座長江大橋的特殊印跡。首創了雙壁鋼圍堰水上整體拼裝分節下沉及圍堰內水下控制爆破技術，解決了無大型起重設備條件下深水厚覆蓋層與嵌巖基礎的施工難題。研發了PC斜拉橋預應力后支點掛籃、桁架式前支點掛籃等施工裝備，實現了大節段PC梁懸澆掛籃的輕型化與無落地支架澆筑。在四川省率先大規模推廣使用液壓爬模，并在爬錐及模架結構上取得多項自主知識產權發明。
其中，宜賓長江大橋、瀘州茜草長江大橋榮獲國家優質工程獎。
耕耘烏蒙十年
打造三座世界級橋梁
2012年以后，先后主持建設位于四川與貴州交界的江習古高速、敘古高速、古金高速，打造了以赤水河紅軍大橋、水落河特大橋為代表的新時代超級工程，用十年時間打通交通壁壘，徹底結束了該地區不通高速的歷史，完善川黔渝—珠三角、北部灣出海走廊。
由他組建的“劉小波創新工作室”，以赤水河紅軍大橋、水落河特大橋、古金高速赤水河特大橋等世界級橋梁為依托，取得了一系列專利成果，節創經濟效益累計17320萬元，并開創了系列山區大跨徑橋梁工業化建造技術。例如，通過大直徑樁基無水灌筑法、主墩索塔塔梁異步施工、鋼筋簾式安裝等多種技術手段，創造了29個月建成世界一流懸索橋的記錄；創新應用C80鋼纖維自密實砼薄壁拱箱，并首創內外模同步行走智能懸澆拱橋掛籃、拱肋節段鋼筋整體吊裝技術、扣錨索與纜索吊裝系統智能控制系統；研發了符合山區特點的智慧梁場2.0版，并在西南山區橋梁建設領域推廣。
其中，赤水河紅軍大橋獲國家優質工程獎，江習古高速榮獲公路交通優質工程獎。
面向海外全球
擦亮川橋金字招牌
近年來，四川路橋建造了浙江舟山西堠門跨海大橋、雅康高速瀘定大渡河大橋、土耳其1915恰納卡萊大橋、挪威哈羅格蘭德大橋等超級橋梁。目前在建主跨長1680米、橋海拔高度2400米的西香高速瀘沽湖特大橋，為國內首次應用全新U形回轉式隧道錨。投資建設的孟加拉達卡繞城公路全部采用國內橋梁設計、建造技術標準，助推中國橋梁走向海外。